歐盟(EU)資助、意大利RI-BA復(fù)合材料S.r.l.和德國(guó)Fraunhofer化學(xué)技術(shù)研究所(ICT)合作，開(kāi)發(fā)了一種商業(yè)化輕量級(jí)碳纖維輪，該碳纖維輪使用自動(dòng)化的高壓樹(shù)脂傳遞模塑法(HP-RTM)制備而成。

    該贊助商稱(chēng)為“CARIM”認(rèn)為，由開(kāi)發(fā)的自動(dòng)化碳纖維增強(qiáng)塑料生產(chǎn)技術(shù)制造的輪子，比最先進(jìn)的鋁輪輕30%–50%。

    ICT的Fraunhofer 說(shuō)：“采用自動(dòng)壓片和HP-RTM制造這些輪子的過(guò)程，可以確?？s短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期和降低生產(chǎn)成本，有利于擴(kuò)大系列生產(chǎn)，并使CARIM車(chē)輪與目前的鑄造/鍛造Al輪或者其他新興塑料輪相比更具競(jìng)爭(zhēng)力?！?/P>

    ICT的Fraunhofer 以寶馬的復(fù)合材料的成功應(yīng)用為例，說(shuō)明碳纖維增強(qiáng)塑料有助于減重。這對(duì)歐洲企業(yè)來(lái)說(shuō)很重要，歐盟規(guī)定從2007年到2021年二氧化碳排放量需要減少40%。

    ICT的Fraunhofer 說(shuō)：“碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)表現(xiàn)出優(yōu)越的力學(xué)特性和輕量級(jí)的優(yōu)勢(shì)，并且融入一些創(chuàng)新的如寶馬i系列車(chē)輛的車(chē)體結(jié)構(gòu)?！?/P>

    在過(guò)去的一年里，大規(guī)模生產(chǎn)碳纖維輪子成為一個(gè)發(fā)展勢(shì)頭。2015年7月，福特聯(lián)手澳大利亞供應(yīng)商Carbon Revolution制造了shelbyGT350R mustang車(chē)輪，被汽車(chē)行業(yè)視為“改變了游戲規(guī)則”。通過(guò)使用碳纖維，福特和Carbon Revolution將每個(gè)輪子的重量降低將近一半。